Na počest Nikiho Laudy: Lewis Hamilton vyhrál Velkou cenu Monaka F1

34 fotografií

Lewis Hamilton potvrdil svou jezdeckou jedinečnost a drží celkové vedení v mistrovství světa. Dokonce ho navýšil, protože jeho týmový kolega Valtteri Bottas skončil až na třetím místě. Skončila tak série prvních dvou míst jezdců Mercedesu. Přesto mohl Hamilton po průjezdu cílem vzpomenout na nedávno zesnulého člena vedení jeho týmu a závodní legendu, jak si plánoval: „Tohle vítězství je pro Nikiho Laudu.“

„Určitě to byl pro mě nejtěžší závod sezony a jsem moc rád, že jsem ho mohl věnovat Nikimu, protože on byl velký bojovník a nikdy se nevzdával,“ uvedl při emotivním rozhovoru na rovince před hlavní tribunou Lewis Hamilton. „Do cíle jsem dojížděl na totálně odrovnaných pneumatikách, ale povedlo se, i když jsem tomu upřímně vůbec nevěřil. Zvolili jsme špatné gumy, ale přesto jsme byli nejlepší. Podívej se na moje zadní pneumatiky, jak vypadají.“ oslovil Hamilton bývalého soupeře Davida Coultharda, který dělal po závodě rozhovory s jezdci.

Celou druhou polovinu závodu Hamilton doslova prosil vysílačkou tým, aby mohl zajet pro nové pneumatiky, ale nedostal svolení. Ze strategického hlediska to nedávalo smysl a Brit by vypadl z předních příček, soupeři za ním měli gumy v lepším stavu. „Myslel jsem, že bude lepší přezout na nové gumy. Ale tým byl jiného názoru, tak jsem poslechl. Prostě jsem musel doufat, že gumy vydrží,“ komentoval situaci lídr mistrovství světa. Už jednou v minulosti v podobné situaci do boxů proti vůli stáje zajel a připravil se tak o vítězství. Nic podobného nechtěl opakovat.

Druhou příčku slavil Sebastian Vettel s vozem Ferrari. Ten se sice Hamiltonovi po celý závod ani nepřiblížil, ale pomohla mu penalizace Maxe Verstappena, který kvůli trestu pěti vteřin za chybný výjezd z boxového stání spadl po průjezdu cílem z druhého na čtvrté místo.

„Byl to drsný závod, v Monaku se může stát cokoliv. Ale povedla se nám zastávka, Max nám trochu pomohl a potom jsem pouze sledoval soupeře před sebou, snažil se vydržet na dráze a hlídat si auto. Neměl jsem pneumatiky v úplně špatném stavu, ale víte, jak to je, tady se vůbec nedá předjíždět,“ popsal krátce závod jezdec Ferrari.

„Vyhrál Mercedes a Niki by byl určitě dnes šťastný. Byl s námi všemi mnoho let a chybí tady,“ vzpomněl na Laudu, který vyhrál v ulicích Monaka dvakrát a pokaždé s vozem stáje Ferrari.

Red Bull přišel kvůli penalizaci o stupně vítězů a vrátil se na ně Valtteri Bottas, kterého právě Verstappen předjel při kontroverzním manévru v boxech. „Jsem samozřejmě hodně zklamaný. Včera to byl mezi námi v kvalifikaci těsný rozdíl, ale dnes se nám úplně nepovedla dvojitá zastávka v boxech, i když, po pravdě, asi jsme neměli jinou možnost. Max nás trochu poškodil, ale alespoň jsme oba na pódiu,“ přidal svůj komentář jezdec Mercedesu.

Německá stáj tak promarnila šanci na rekordní šestý double za sebou poté, co její jezdci jako první v historii opanovali úvodních pět Velkých cen. Závody v Bahrajnu, Číně a ve Španělsku vyhrál Hamilton před Bottasem, zatímco v Austrálii a Ázerbájdžánu bylo pořadí opačné. Absolutní rekord však Mercedes kvůli nepovedené zastávce v boxech a kolizi Bottase s Verstappenem nepřekonal. Dosavadním maximem nadále zůstává pět vítězství za sebou, což se zatím povedlo dvakrát Ferrari (v letech 1952 a 2002) a třikrát Mercedesu (2014, 2015/2016 a 2019).

Smolný víkend v neděli dokonal druhý jezdec týmu Ferrari Charles Leclerc. Domácí závodník startoval po strategické chybě stáje z patnáctého místa, dral se po startu vpřed, několik soupeřů předjel, ale po kolizi s Nikem Hülkenbergem a následném defektu musel kvůli poškození svého stroje ze závodu odstoupit. Letos v Monaku to byl jediný jezdec, který neprojel cílem.

Změny díky Leclercovi

Jak už to v Monte Carlu bývá v posledních letech zvykem, start velké drama nepřinesl. První zatáčka Sainte Devote je příliš blízko a moc úzká na to, aby se v ní předjíždělo. Max Verstappen to přesto na Valtteriho Bottase zkusil, ale jezdci Mercedesu si pohodlně první dvě místa udrželi.

Předjetí se podařilo pouze Danielu Ricciardovi, který se posunul na páté místo před mladíka Gaslyho s red bullem a také patnáctému Leclercovi, který se procpal před Räikkönena a o chvíli později předstihl i Landa Norrise. V druhém kole mu patřilo třinácté místo. Na pár kol se rodilý Monačana zarazil za Romainem Grosjeanem, než se mu podařilo Francouze předjet v zatáčce La Rascasse.

Leclercovi předjíždění zachutnalo a jen o kolo později zkusil na vlas stejný manévr, jen ne tak dobře připravený, na stejném místě na Nika Hülkenberga. Němec neuhnul, jejich kola se srazila a domácí pilot spadl zpátky za Grosjeana. A to nebylo vše. Za chvíli hlásil zděšeně do vysílačky, že má defekt. Do boxů měl ještě daleko a než se tam dostal, ze zadní pneumatiky měl cáry gumy.

Ve Ferrari už na něj čekala nová sada pneumatik, ale jízda po ráfku samozřejmě jeho ferrari hodně poškodila. S rozbitou podlahou zvládl už jen pár kol a poté zamířil do garáže. Jezdec, který ovládl poslední trénink, doplatil na další ze strategických chyb stáje Ferrari a ve svém oblíbeném závodě nedojel do cíle.

Charles Leclerc z Ferrari

Kvůli kusům gumy pirelli na dráze musel na trať zpomalovací vůz. Zatímco traťoví komisaři pečlivě čistili asfalt, lídři velké ceny zamířili do boxů. A to hned všichni čtyři. Bottas nechal Hamiltona poodjet, aby stihl vyměnit pneumatiky těsně za ním. Mercedes tedy zkusil tzv. „double pitstop“. Ten ale moc nevyšel. Red Bull měl velmi rychlou zastávku a Verstappen vyjel ze stání na úrovni Bottase. Natlačil se na auto Fina, který kolem něj právě projížděl. Došlo ke kolizi.

Vozy Verstappena a Bottase byly poškozené, což nakonec tolik nevadilo. Problémem pro Nizozemce však byli sportovní komisaři, kteří nemilosrdně ocenili jeho nájezd do soupeře v boxové uličce penalizací pěti vteřin. Tu je možné vybrat při další výměně pneumatik, nebo až v cíli. A přesně to čekalo Verstappena. Ačkoliv až do posledního kola útočil na lídra Hamiltona, snažil se o předjetí a málem se mu to povedlo, nakonec skončil čtvrtý. Sebastian Vettel a Valtteri Bottas totiž projeli cílem těsně za ním a po přičtení pěti vteřin ho přeskočili.

Za zmínku ještě stojí smutný příběh skupiny jezdců Ricciardo, Magnussen, Pérez, kteří byli po startu na pátém, sedmém a osmém místě. Nic neudělali špatně, nechybovali, ale tým je poslal, stejně jako lídry závodu, k mechanikům při zpomalovací fázi ve 12. kole. Zdálo se to výhodné, jenže nikdo netušil, že další soupeři měnit gumy nebudou a vydrží na dráze dalších třicet kol. Ricciardo a spol. se trápili za Landem Norrisem a Lancem Strollem a ztráceli více než vteřinu na kolo. Gasly, Sainz, Kvjat nebo Albon vydělali na tom, že při výjezdu safety car zůstali na trati. Před sebou měli jen rychlou vedoucí čtveřici a všichni se posunuli na body.

Mistrovství světa formule 1 pokračuje za čtrnáct dní Velkou cenou Kanady.

Článek bude doplněn